Os navios da Cruzeiros Royal Caribbean já levavam multidões de passageiros de um destino para o outro até aos anos 60, quando o vento soprava as velas da indústria e os cruzeiros modernos, como os conhecemos hoje, ganharam forma.
De 1850 até aos anos 60, os passageiros embarcavam nos navios com a finalidade de obter através do Atlântico algumas amenidades muito simples a bordo como eletricidade e entretenimento ocasional. No início do século XX o luxo tornou-se mais do que um simples fator para o desenvolvimento de navios, mas esses vasos extravagantes foram reservados exclusivamente para as classes de elite.
A construção e a navegação de navios de cruzeiro foi interrompida pela Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial, o ponto de viragem para a indústria veio nos anos 60 e 70. As principais linhas de cruzeiro, incluindo a Royal Caribbean International, tinham como objetivo de fazer um cruzeiro acessível a mais do que apenas os ricos e famosos. Os navios maiores eram capazes de acomodar mais clientes e obterem maiores fontes de receita. Na década de 1980 já haviam navios de cruzeiro que poderiam transportar mais de 2000 passageiros. Outra grande vantagem era tornar o navio de cruzeiro em si o destino ao invés de apenas o veículo, com vários tipos de restaurantes, teatros, casinos, piscinas e organização de passeios off-board para explorar os portos de escala.
A Royal Caribbean deu um passo adiante em 1999, através da introdução de atividades a bordo, como uma parede de escalada e pista de patinagem no gelo nos seus navios da classe Voyager. Em 2006 foi lançado o Freedom of the Seas que além de todas as amenidades possui um simulador de surf, jacuzzis suspensos e uma suite presidencial. Em 2009, a Royal Caribbean mudou a face da indústria de cruzeiros, mais uma vez, quando lançou o Oasis of the Seas que, juntamente com o navio irmã, a Allure of the Seas, que atualmente detém o título de maior navio de cruzeiro do mundo. Os dois navios dispõem de uma tirolesa, um parque e um carrossel esculpido à mão.
O Quantum of the Seas é o próximo passo no legado da Royal Caribbean de inovação. O navio vai navegar no outono de 2014, com cabines familiares conectadas entre si, projetados para grupos multi-geracionais, um revolucionário simulador de páraquedismo Ripcord, que permite às pessoas experimentar a adrenalina de voar e um braço de vidro fechado que leva os hóspedes mais de 300 metros acima do nível do mar chamado Estrela do Norte.
A História moldou a evolução dos navios e as experiências no mar, mas o que o futuro do cruzeiro detém continua longe no horizonte.
De 1850 até aos anos 60, os passageiros embarcavam nos navios com a finalidade de obter através do Atlântico algumas amenidades muito simples a bordo como eletricidade e entretenimento ocasional. No início do século XX o luxo tornou-se mais do que um simples fator para o desenvolvimento de navios, mas esses vasos extravagantes foram reservados exclusivamente para as classes de elite.
A construção e a navegação de navios de cruzeiro foi interrompida pela Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial, o ponto de viragem para a indústria veio nos anos 60 e 70. As principais linhas de cruzeiro, incluindo a Royal Caribbean International, tinham como objetivo de fazer um cruzeiro acessível a mais do que apenas os ricos e famosos. Os navios maiores eram capazes de acomodar mais clientes e obterem maiores fontes de receita. Na década de 1980 já haviam navios de cruzeiro que poderiam transportar mais de 2000 passageiros. Outra grande vantagem era tornar o navio de cruzeiro em si o destino ao invés de apenas o veículo, com vários tipos de restaurantes, teatros, casinos, piscinas e organização de passeios off-board para explorar os portos de escala.
A Royal Caribbean deu um passo adiante em 1999, através da introdução de atividades a bordo, como uma parede de escalada e pista de patinagem no gelo nos seus navios da classe Voyager. Em 2006 foi lançado o Freedom of the Seas que além de todas as amenidades possui um simulador de surf, jacuzzis suspensos e uma suite presidencial. Em 2009, a Royal Caribbean mudou a face da indústria de cruzeiros, mais uma vez, quando lançou o Oasis of the Seas que, juntamente com o navio irmã, a Allure of the Seas, que atualmente detém o título de maior navio de cruzeiro do mundo. Os dois navios dispõem de uma tirolesa, um parque e um carrossel esculpido à mão.
O Quantum of the Seas é o próximo passo no legado da Royal Caribbean de inovação. O navio vai navegar no outono de 2014, com cabines familiares conectadas entre si, projetados para grupos multi-geracionais, um revolucionário simulador de páraquedismo Ripcord, que permite às pessoas experimentar a adrenalina de voar e um braço de vidro fechado que leva os hóspedes mais de 300 metros acima do nível do mar chamado Estrela do Norte.
A História moldou a evolução dos navios e as experiências no mar, mas o que o futuro do cruzeiro detém continua longe no horizonte.
 |
Boa Viagem.
0 comments:
Enviar um comentário
Nota: só um membro deste blogue pode publicar um comentário.